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轮胎的结构

2016-8-31 9:32:11      点击:
1.胎体(外胎)
    胎体是轮胎的框架,必须既具有足够的刚性,以阻止高压空气外泄,又具有足够的弹性,以吸收载荷的变化和冲击,它由愈多线层与橡胶粘接在一起的轮胎帘线(多股平行的高强度材料层)构成。大客车和货车轮胎中的帘线,一般用尼龙或者钢丝制成,而轿车轮胎使用了聚酯或者尼龙。根据其帘线方向,轮胎一般可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。

2.胎面
    胎面是外部橡胶层,保护胎体免受路面造成的磨损和外部损坏。胎面与路面直接接触,并产生摩擦阻力,使车辆驱动力和知道制动力得以传至路面。胎面花纹由压入胎面的模压沟槽构成,其设计目的在于帮助轮胎将驱动力制动力更有效地传至路面。

3.胎壁
    胎壁由数层橡胶构成,覆盖轮胎两侧,并保护胎体免受外部损坏,是轮胎上面积最大、弹性最强的组成部分。胎壁在行驶过程中,不断地在载荷作用下弯曲变形。胎壁上标有厂家名称、轮胎尺寸和其他资料。

4.缓冲层
    缓冲层是夹在胎面之间的纤维层,可增强胎体与胎面的附着能力,同时也有助与减弱路面传至胎体的振动。缓冲层广泛用于斜线轮胎中。大客车、货车及轻型货车所用的轮胎都采用尼龙缓冲层,轿车所用的轮胎则采用聚酯缓冲层。

5.束带(刚性缓冲层)
    束带是一种用于子午线轮胎中的缓冲层。刚性缓冲层就像一条箍环夹在胎体与胎面橡胶之间,沿轮胎圆周放置,使胎体牢固定位。轿车的轮胎圆周放置,使胎体牢固定位。轿车的轮胎采用钢制或人造纤维聚酯帘线束带,而大客车、货车的轮胎则采用钢帘线的束带。

6.胎缘
    为防止各种施加在轮胎上的作用力扯开轮辋,轮胎上设有固定边缘,即各层侧边都缠绕有坚固的钢丝,称为胎缘钢丝网。轮胎内的加压空气迫使胎缘胀紧在轮辋边沿,使其牢固定位。一种称为缘口保护层的硬橡胶条保护住胎缘,使其免受轮辋撺伤所造成的损坏。